大压力,炼武器、开矿、冶铁、造火车,大清传统的农业、工业、商业也需要发展......想要做的事情太多,可是人却不够用。
吕成在康熙最头疼的时刻,为康熙提供了红薯、芋头、玉米、土豆等等外来的高产粮食类作物,建议推广种植,还上了一道折子,是有关粮食耕方式种改革的方案。提出了按因地制宜,种植区域划分的概念,比如北方的气候土壤适合种大豆、玉米、红薯、土豆、小麦等,而南方适合种四季稻以及各类瓜果蔬菜,西南开发梯田,水田养鱼等等,而沿海地区则发展晒盐、海产,沙地。
经过户部官员的审查,发现吕成的建议的确可行,遂康熙下旨将新粮种子运输到全国各地,由衙门负责发放,普及种植方法,鼓励百姓种植新作物。农业区域性发展,是生产力成熟的体现,大家开始明白根据气候和土壤选择性种植,而不是盲目的有什么种什么,再加上还有之前的水利工程作为铺垫,新型种植模式推广获得了成功。
大清朝的第一条铁轨在康熙三十八年问世了,耗时两年,动用了大批的人力物力,也曾犯错,也曾失败,终于建成了这条具备重大历史意义的钢铁之路。
一年前就已经成功问世的火车,也终于找到了它的归属。试运的那天,这架被康熙命名为‘塔思哈号’的火车,从通州运河始发,一路开往石家庄,用洋人钟表计时显示,此火车的每小时的行进大约是一百六十公里,走完‘通石线’四百公里的路,只需要两个半小时,也就是一个多时辰。从此以后,千万石粮草,数以千记的百姓,只需要坐上这个车,花费一个时辰,烧点煤炭,就可以轻轻松松走完四百里的路。
这样的速度和成本,令所有人都为之震惊,尤其是康熙。塔思哈是满语里老虎的意思,康熙寄希望于这架火车能够真正做到日行千里,但心中却也是忐忑不安的。他此前从未听说过世间还有这样的事情,说实在的,他此前并没有多么看好这个计划,但他还是做了,而支撑他去完成铁路修建和火车制造的,仅仅是他旺盛的野心,不服输的精神,可他成功了,在他的治下实现了这个神迹。
康熙欢喜之余,也开始考虑如何将铁路运用到战场上。他已经计划讨伐准葛尔部,收服回疆,兵马和粮草的运输是重中之重,正所谓兵贵神速,如果大清的铁器都有日行千里的本事,区区一个回疆,还不是分秒拿下。还有粮运、盐运等国计民生,北粮南调,南菜北运,互通有无,有了火车,这一切的困扰就都不成问题了。
康熙决定先从北京修筑一条到黑龙江的铁轨,负责运送铁矿煤炭,而后从黑龙江将铁路延长至蒙古,蒙古接壤回疆,大清可以直接将兵
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