他们这边了。
对于松下和欧美突然开始贴贴的事,BYD内部也看的很清楚。
不得不说,这一步的确是让自家有些难受。
当然也没办法,商战就是这样,人家有了对抗的资本自然就不会任你摆布。
对此,BYD方面的态度也很干脆,那就是不动不变。
不管欧美那些车企搞什么幺蛾子,之前的合同是已经签了的。
起码这一年分配的订单欧美家的车企就必须买回去放着。
同时,继续和上头联系加大在充电桩上的投入,尽快推动全国新能源时代的到来。
这样的话,国内的车企们肯定会纷纷发力在产品上下足功夫。
市场是有联动性的,国内的厂家发力,国外的车企们想要不被落下就必须得同样发力才行。
相当于是被动得研究和自家电池配套的技术。
而又因为石墨烯和氢动力巨大的区别,这里面很多技术是无法共用的。
那么难题就来了,你是研究还是不研究?
就算你们用欧美市场作为筹码和我玩这些,但进的货总不能就这么放着吧?
国内的市场你们不要了?
要知道自家的市场可是目前全球最大的汽车消费国。
谁敢壮士断腕直接放弃这边的份额?
除非是上头大力推动氢动力能源,但现在这个情况大家觉的还有可能吗?
上头除非是脑子瓦特了才会放着自己的技术不扶持,跑去折腾氢动力。
说白了,只要国内车企和自己站在一条线上,将国内的市场牢牢把控,那么国外的车企就不得不做出调整。
这就是市场的优势,也是为什么外资一直想要封锁国内技术的原因。
想要赚钱又不想市场被本地人把控,可不就得封锁技术了。
所以现在的情况就很简单了,继续经营国内市场就行。
有了市场还怕没有卖家?
况且,国内的车企巴不得这些外企赶紧滚蛋,这样空出来的份额可都是大家的盘中肉了。
——
BYD和松下的交锋金三石也看在眼里的。
这件事硬算下来和科技之门还真没太大关系。
毕竟现在最大的汽车电池供应商就是BYD。
自家的份额大部分都拿去卖给手机领域以及军工方面了。
虽然新的电池厂也在如火如荼的建设着,但后续的投入肯定也没有之前计划的那么大。
只要不是BYD被针对的寸步难行,金三石压根就不想管这件事。
反正能赚钱就好,在技术方面自己还是有很大自信的。
氢动力虽然不错,但缺点明显,自家的石墨烯电池还是可以压制住对面的。
再说市场这么大自己也不可能全占了,那些外企也不会允许。
所以有一两家对头也算是一件好事。
总归是能缓解在村委会上的压力。
不过,一想到压力,金三石现在就感觉脑仁有些疼。
自从知道人工智能这件事后,上头就已经派人和自己聊了好几次。
天见可怜,自己长这么大还头一次和官位那么高的人直接通电话
虽然聊得不错但架不住心里压力大啊。
好在上头也不是什么洪水猛兽,几次聊下来后也算是基本确定了合作的框架。
预计在五月份,上头就会正式对外宣布这件事情。
在这之前还是要继续保密一下,为了防止村委会一些堂口炸锅,上头也需要去联络一些兄弟来帮忙抗压。
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